5月25日，在重庆铁路纽带东环线项目中铁八局和中铁二十四局施工现场，长32米，重达134吨的T梁稳稳嵌入桥墩，这也标志着重庆东环线寸滩双线特大桥首架圆满完结，为下一步铺轨施工打下坚实的根底。
寸滩双线特大桥是重庆铁路纽带东环线控制性工程之一，双线米，与既有线米。该桥附近既有沪蓉线、渝怀线、兴胡线等三条铁路线，上跨渝怀下行线、兴胡线、渝长高速公路、白杨沟互通和寸滩河等五处交通线，线路行车速度快，在保证经营线疏通的情况下，施工安全危险危险大、危险高，组织协调难度大。一起，该工程还下穿坪江东西线KV高压线，地理环境杂乱、安全危险高、技能方面的要求高、文明施工要求高，各类线路管网杂乱，路途迁改困难，可谓在“天罗地网”中施工。
为保证施工节点顺利完结，中铁八局东环线项目部克服了既有线施工时间短、安全危险高、高压电网密布、路途高低不平等困难，配足施行工程人员，选用“多点互动、全方面推动” 的施工方法，一路披荆斩棘，硬生生在悬崖峭壁上搭建出一个架桥机的作业渠道。
重庆铁路纽带东环线串联了重庆北站到江北国际机场等归纳交通纽带，将打造铁、空、陆、轨一体化归纳交通系统。寸滩双线特大桥的首架完结，标志着整个重庆东环线桥梁施工进度已进入冲刺“100%”阶段，为下阶段铺轨、精调等作业奠定了根底，重庆东环线间隔全线注册也更进了一步。